ジャガー車検整備,お乗り換えはマーキーズへ

デイムラーの入庫も最近は少なくなってきました。維持するにはそれなりの覚悟が必要な車両ではあります。
まずはオイル漏れの点検から始めます。
このモデルはオイル漏れの定番箇所が決まっており、案の定今回もステアリングラックからかなりの量が漏れている状態です。続いてオーバーヒートですがアイドリング状態で点検をしていくと水温がすぐに100度付近まで上昇しました。そこでラジエータに繋がるホースを確認すると出口側のホースに感触がありません。恐らくサーモスタットが固着しているのでしょう。
サーモスタットを取り外して確認した所、錆で完全に作動が停止していました。
冷却水も赤茶色な錆色な状態です。
輸入車全般になりますが、油脂類を含め日頃からの定期的なメンテナンスがトラブルの予防になります。

早速点検開始です。オイル漏れのご用命でしので漏れ箇所を特定していくとタペットカバーパッキンからのオイル漏れを確認できました。通常のお車ですとさほど難しくなく交換できるのですが、V12のダブルシックスですとインレットマニホールドと呼ばれるパーツを先に外す必要があり、手間が掛る作業になります。